Mitsubishi Outlander PHEV forum

Zeker ! Zolang er.minimaal ca 7kWh in gaat prima , alleen die rode schermen iedere keer blijven apart! Ik kan er meestal 34-38km in EV mee rijden in deze periode , de garage ziet die rode schermen niet

https://ibb.co/FqWXkPbt
https://ibb.co/J06dNkp
https://ibb.co/BVcQMZKv

Jij hebt toch een 2019+ Outlander ? Daar hoort 10+ KW in te kunnen tot aan 200.000 km of 10 jaar. En het is je BMS die dat belemmert. Die dus moet worden gecalibreert zodat ie weer snapt dat de baseline 38 Ah is, en niet veel lager.

Leeggereden krijg ik wel 7kw tot 8kw geladen in mijn accu.
Zal die cijfers even in de gaten blijven houden.
Laatste tijd staat hij niet meer leeggereden aan de laadkabel.

Eric

BoW schreef: ↑

12 mei 2026, 00:44

Jij hebt toch een 2019+ Outlander ? Daar hoort 10+ KW in te kunnen tot aan 200.000 km of 10 jaar. En het is je BMS die dat belemmert. Die dus moet worden gecalibreert zodat ie weer snapt dat de baseline 38 Ah is, en niet veel lager.

Ja.uit.mei.2019 intense 2.4.,.dit model.was.er vanaf 2018 ,.ik heb er nog nooit meer dan 7.7 kWh.in.kunnnen.laden

Ook niet als je met een lege accu thuis komt??

Eric

erichendri schreef: ↑

12 mei 2026, 22:15

Ook niet als je met een lege accu thuis komt??

Eric

Nee , deze outlander komt uit Frankrijk misschien zit er een andere samenstelling in?

Het is een intense 2019 echter geen standkachel geen trekhaak geen dakraam geen stoelverwarming etc , maar het is ook geen pure want in het onderhoudsboekje staat intense

En weer 0.2 procent eraf nu nog 68.0 procent 9.4kWh totaal volgens whatchdog, over 2 mnd onderhoudsbeurt ben benieuwd wat ie dan nog aangeeft...

Las wat over de temperatuur van de accucellen van onze outlander.
Bjj een tesla MY stijgt de accu temp bij caravan (1200kg) gebruik tot 30 graden.
Bij voorgeprogrammeerd snelladen wordt hij tot 50 graden verwarmd.
Lijkt mij best hoog toch.

Eric

Onze LEV cellen worden chemisch beschadigd aan temperaturen hoger dan 45 graden. De ventilator begint ook 100 % toeren te draaien aan 36 graden. Mijn pack is gedurende het hele batterijleven nooit warmer dan 36 graden geweest. Als het dat wel wordt - cellen worden heter als ze slijten door toenemende interne weerstand - is het (nagenoeg) versleten.