Mitsubishi Outlander PHEV forum

Beste outlander rijders,

Net terug van skivakantie met de outlander van 2016 met 220K KM op de teller. Merkte op de smalle bergweggetjes dat er een stinkende geur van de motor kwam. Paar keer van stilstand de berg op moeten rijden.

Vermoed dat de koppelings platen vesleten zijn. Tijdens de terug rit 1100KM geen problemen maar dan rijd de auto elektrische met de motor die alleen de generator aandrijft. Max 130KM/h gereden

Heeft iemand dezelfde ervaring?
Is dit snel bij deze KM stand?
Wat zijn de gemiddelde kosten?
Kan ik op een manier testen of de platen echt versleten zijn?

Kan iemand een specialist aanbevelen voorkeur randastad ipv naar de Mitsubishi te dealer gaan.

Ben zeer tevreden over de auto (1st eigenaar) en wil er zeker nog 100K of meer mee rijden. Maar ga tijdens vakantie vaak de bergen in en moet de auto wel goed zijn. Gebruik de auto niet als trek auto.

Alvast dank voor jullie reacties.

Dennis

Dit is 'normaal' gedrag van deze auto en niet iets om je zorgen over te maken. Zoek maar eens op het forum onder rubberlucht of stank..
Er zit geen koppeling in de Outlander die kan slippen..

Er is wel een koppeling maar die koppelt de ICE met het aandrijfsysteem bij snelheden boven 80km/h.
Bij wegrijden op bergwegen gebruikt de auto alleen de elektromotoren.

De ICE werkt dan wel om stroom op te wekken waardoor de uitlaat wel heet wordt.
Wellicht is er iets tegen de uitlaat gekomen wat die geur heeft veroorzaakt?

Dat verhaal van de uitlaat daar heb ik eigenlijk nooit in geloofd. Zie dat er idd een koppeling met frictie-platen aanwezig is:

https://carhoodsecrects.com/mitsubishi- ... ox-clutch/

Die zou je onder omstandigheden wel eens kunnen ruiken...

Mij valt op dat de geur vaak ontstaat tijdens charge mode. Als de accu bijna leeg is en er wordt veel vermogen gevraagd dan gaat de "koppeling", wat eigenlijk een torque limiter is, werken. Hierbij ontstaat altijd slip. Die geur kan lang blijven na hard werken, ook tijdens minder vermogensvraag. De geur die ik ervaar wijt ik niet aan een vieze uitlaat. Die is namelijk heel snel schoon gebrand onder de beschreven condities. Just my two cents...

Beste allen,

dank voor jullie snelle reacties. Zeer content met dit forum en jullie ervaringen.

Ik wist niet dat de auto pas boven de 80 KM de motor bijschakeled op de voorwielen bij snel optrekken

De ervaring dat de lucht komt van verbrand vuil op de uitlaat is een optie, Ik ga in ieder geval de auto met bodemreiniging door de wasstraat rijden.

Scheelt weer de kosten van koppeling laten vervangen. Was al geschrikken van hoge prijs boven 2KEuro

Groet Dennis

Het is gewoon een aan / uit koppeling zoals bij een handgeschakelde auto.
Boven de ±70 kmh verbind deze koppeling de motor met de voorwielen.
Beneden deze snelheid rijdt je op de e-motoren, ook bij optrekken vanuit stilstand.
In sommige rij standen ook weer niet.
Wanneer er extra kracht nodig is helpt de achterste
e-motor mee.
Bij rijden in de bergen is de koeling wat minder omdat de snelheid lager is.
Diverse onderdelen worden daarom dan wat warmer en dat veroorzaakt de stank.
Valt vooral op als je stilstaat.

Eric