Bericht
door Bmtouring » 24 mei 2023, 22:41
Bedoel je de oranje kabel waarmee je niet kunt laden? En wel met je 'baksteen' lader begrijp ik.
Dan werkt je auto dus wel correct (auto kant ziet geen verschil tussen de stekkers van die kabels, de 2 kleintjes geven een signaal (of niet) als de boel ingestekkert is aan beide zijden)
De baksteen is alleen trager (omdat die uit een normale wandcontactdoos max 10A mag trekken) maar de extra pinnen in de stekker werken net zo als bij de 16A laadkabel (die oranje). En die doen niet zoveel slims, dat is slechts een doorverbinding om de kast te laten weten dat de stekker in een auto geprikt zit en er dus een boel spanning op gezet mag worden. Laat jouw kabel dat signaal niet door (stekker stuk, kabel stuk, pin stuk, etc) dan gaat de paal geen stroom leveren en een of andere foutmelding geven. Bij mijn wandkast kun je het proces gewoon horen: stekker in de kast: stil. Stekker in de auto: auto 'voelt' de stekker, zet zich in 'laad' modus (kloekekloenk, kloenkekoenk), en dan pas gaat het relais in de laadpaal om (klak) en dan wordt de auto gevuld. (een uitschakelen bij volle accu hoor je niet want die gaat pas uit als je de stekker uit de auto trekt)
Je kunt misschien met je oranje kabel bij een buurman met eigen laadpaal aan z'n gevel proberen te laden. Als dat lukt (met zijn pasje) dan ligt het dus aan de openbare palen (of jouw pasje). Lukt dat niet, dan is je kabel de fout. Leen de kabel van je buurman en probeer het nog eens.
De Outlander kan niet sneller dan 16A tot zich nemen via de oranje kabel en 10A via de baksteen. Latere auto's kunnen hogere laadsnelheden aan maar voor zover ik weet zullen die palen nooit de Outlander sneller kunnen laden maar ook niet stukmaken.
Maar even dit probleem overstijgend: publiek laden bij een ouwe outlander lijkt mij zelden tot nooit zinvol. De kWh prijs is gewoon te hoog, de capaciteit klein en de kosten van ICE rijden dan al gauw lager. En voor het rijbereik hoef je het ook niet te doen want dat is op een langere rit (verder van huis, dus elders laden, dus langere afstand, dus snelweg) drie keer niks.
Als het om de snelheid van laden gaat, en je hebt panelen, dan kun je overwegen een eigen laadpaal te nemen. Kan relatief goedkoop (zoek op smart EVSE en op tweakers, daar staat hoe je een oudere laadkast/paal kunt ombouwen. Die kunnen overigens maar 16A en dat is zat voor de Outlander, maar niet als je verwacht over een jaar of weinig iets nieuwers te gaan rijden (laden).
Zelf heb ik zo'n ding omgebouwd en aan de gevel gehangen maar dat was eigenlijk meer om het gehannes met de baksteen tot aan de parkeerplek dan om het snellere laden. Ik laad 'm eigenlijk altijd 's nachts vol en dan maakt die anderhalf of 2 uur meer niks uit.
Je kunt de baksteen ook permanent plaatsen, zijn wel wat voorbeelden van met palen/kastjes/klemmen tegen regen en vandalisme.
een rode ring/lampje
